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德賽電池移動(dòng)電源市場(chǎng)地位穩(wěn)固,進(jìn)軍聚合物鋰電池領(lǐng)域 |
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發(fā)布時(shí)間:2011-11-02 19:55:45 資訊來(lái)源:鉅大電子聚合物事業(yè)部 點(diǎn)擊次數(shù): |
德賽電池2011年第三季度企業(yè)7-九月凈利潤(rùn)2052.61萬(wàn)元,同比提高12.47百分之百。 1-九月,企業(yè)贏利6052.69萬(wàn)元,同比提高47.78百分之百,每股收入0.44元。 企業(yè)在移動(dòng)電源細(xì)分市場(chǎng)具備一定行業(yè)地位,那里面小規(guī)模移動(dòng)電源盡力照顧線路板領(lǐng)域綜合名次國(guó)內(nèi)第1,產(chǎn)能2.5億只,且逐層向多并串電源管理產(chǎn)品延伸,毛利潤(rùn)率有盼進(jìn)一步提高;其次是企業(yè)在電動(dòng)交通工具和儲(chǔ)能電站領(lǐng)域的電源管理系統(tǒng)(BMS)具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),有盼得到好處于新能量物質(zhì)交通工具的爆發(fā)型提高。 企業(yè)入股企業(yè)億能電子受政府對(duì)新能量物質(zhì)交通工具政策支持和各方投入增加幫帶、以及自身開(kāi)發(fā)實(shí)在的力量和綜合競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng),也獲得了較快進(jìn)展,與今年前一年同期相形,電動(dòng)交通工具BMS業(yè)務(wù)裝車數(shù)目、銷行錢(qián)數(shù)和客戶數(shù)目均成功實(shí)現(xiàn)300百分之百以上提高,在國(guó)內(nèi)電動(dòng)交通工具市場(chǎng)影響力和先發(fā)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步提高。額外,隨著聚合物鋰電池在電動(dòng)交通工具上的應(yīng)用,企業(yè)未來(lái)成就將會(huì)獲得這兩項(xiàng)主要業(yè)務(wù)的大力支撐。 電動(dòng)交通工具最早配備的電池是鎳鎘電池,但這種電池具備“記憶效應(yīng)”,每每充電前務(wù)必放電,運(yùn)用起來(lái)很不便,并且這種電池還有大小大、份量重、容積小、生存的年限短等欠缺,所以已經(jīng)被市場(chǎng)所遺棄了。繼續(xù)顯露出來(lái)了鎳氫電池,然而這種電池一樣具備“記憶效應(yīng)”,所以也漸漸被市場(chǎng)所淘汰。到現(xiàn)在為止,市場(chǎng)上主流的是鋰離子電池和聚合物鋰電池,那里面鋰離子電池具備大小小、重量輕、容積大、記憶效應(yīng)低、充電時(shí)間短等長(zhǎng)處,所以被商家數(shù)量多運(yùn)用。而聚合物鋰電池具備能+羭縷疏密程度高、更小規(guī);⒊』、輕量化,以及高安全性和低成本等多種表面化優(yōu)勢(shì),是一種新式電池。 |
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