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新能源純電動汽車核心能源動力蓄電池將進一步開發(fā) |
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| 發(fā)布時間：2012-05-18 16:42:48 資訊來源：鉅大電子聚合物事業(yè)部 點擊次數(shù)： |
目前，蓄電池是純電動汽車的唯一能源，它不光除了供給汽車驅(qū)動行駛所需電能，而且還能用于輔助裝置的工作電源，作為純電動汽車核心動力電池很大程度地決定了汽車的行駛性能，如純電動汽車的續(xù)駛里程和加速或爬坡動力性能等。
在近幾年世界各國均將電動汽車電池視為研發(fā)重點，給予大力的政策以及財政支持，新能源產(chǎn)業(yè)才發(fā)展迅速，同時鋰電池產(chǎn)業(yè)也爆發(fā)式增長，幾乎每年都有新專利申請被提交，有關(guān)純電動汽車用蓄電池的專利申請相較于之前成倍增長，主要國家有日本、韓國、美國、德國、中國，共同都在純電動汽車用蓄電池的研究主要集中在鋰電池，從相關(guān)的數(shù)據(jù)可以看出日本是開發(fā)鋰電申請專利最多的國家，其次于美國和韓國，日本在純電動汽車用蓄電池及其管理系統(tǒng)領(lǐng)域都是實力最強者，掌控著絕大部分專利技術(shù)。
對于美國和德國而言，鋰電池相關(guān)專利數(shù)量占動力電池專利數(shù)量的70%以上，除了核心的鋰電池以外，還有鎳氫電池、空氣電池和鈉電池等，從世界范圍內(nèi)的專利申請的總量來看，截至2010年6月，美國的純電動汽車用蓄電池及其管理系統(tǒng)相關(guān)專利申請數(shù)量位于日本之后，排名第二，德國管理系統(tǒng)相關(guān)專利申請數(shù)量居世界排名第6位，與排名首位的日本專利數(shù)量相差很大，僅占日本申請量的11%，但是在本國范圍內(nèi)，德國擁有較強的技術(shù)優(yōu)勢，專利擁有量高于日本。
目前，韓國和中國的能源產(chǎn)業(yè)競爭相當激烈，就連全球技術(shù)領(lǐng)先的日本也受韓國之壓將產(chǎn)業(yè)移至中國發(fā)展，從韓國國內(nèi)的專利申請量來看，在和純電動汽車用蓄電池及其管理系統(tǒng)有關(guān)的專利申請中，申請量最多的專利申請來自韓國本國的申請人，日本申請人排名第二，申請量僅次于韓國，而我國圍繞提高單體電池的電性能、安全性能和壽命等綜合技術(shù)指標進行了大量的研究攻關(guān)，目前高功率鎳氫電池、鋰離子電池性能有了較大提高，由于鋰電池安全性能問題一直沒有得到安置，有關(guān)專家也指出未來將要依聚合物鋰電池為主倡導(dǎo)發(fā)展方向。
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