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超級電容或?qū)⒊蔀閯恿﹄姵氐闹髁?/td>
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發(fā)布時間:2012-07-03 16:43:39 資訊來源:鉅大電子聚合物事業(yè)部 點(diǎn)擊次數(shù): |
在電動汽車動力電池面臨挑戰(zhàn)的今天,超級電容器作為電動汽車動力電池的理想裝置受到了業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。據(jù)預(yù)測,超級電容或?qū)⒊蔀閯恿﹄姵氐闹髁鳌?BR> 無論是鉛酸電池、鋰電池還是氫燃料電池都具有相似的缺點(diǎn),如成本高、壽命短、存在安全隱患、報(bào)廢后易形成二次污染等。而克服了這些缺點(diǎn)的“超級電容”可以被運(yùn)用于汽車,目前科學(xué)家宣稱已經(jīng)通過了這一產(chǎn)品的關(guān)鍵測試。 作為一種新型儲能裝置,超級電容被稱為全新的“物理電池”。與目前用于各種電動汽車驅(qū)動的化學(xué)蓄電池相比,超級電容有著獨(dú)特的優(yōu)勢。由于超級電容在能量儲存過程中基本不產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),因此具有超長的壽命,是普通鎳氫電池的幾十倍乃至數(shù)百倍;超級電容可以在短至幾十秒,長至幾分鐘內(nèi)完成大容量充電,此外,超級電容還是一種環(huán)保的“綠色電池”,拆卸或報(bào)廢后不會造成環(huán)境污染。 Tesla首席執(zhí)行官表示,傳統(tǒng)電動汽車的電池在他看來已經(jīng)過時,超級電容器為動力系統(tǒng)的新型汽車將取而代之。超級電容不必像電池一樣因使用壽命的問題而導(dǎo)致儲能能力下降,因此使用超級電容做動力系統(tǒng)的車主將不再被電池組報(bào)廢等問題所困擾。 超級電容器直接將電以電能的形式存儲,實(shí)現(xiàn)了充放電中能量的零損失,并且超級電容器的成本低、節(jié)能環(huán)保、免維護(hù),雖然目前它的體積大,且單位容積的電量存儲有限,但是只要加以技術(shù)改進(jìn),超級電容器將會成為今后動力電池的主流。
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