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實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池技術(shù)突破，提升新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力 |
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| 發(fā)布時(shí)間：2012-07-05 16:33:51 資訊來(lái)源：鉅大電子聚合物事業(yè)部 點(diǎn)擊次數(shù)： |
在新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)汽油車(chē)趨勢(shì)日益明顯的今天，動(dòng)力電池作為其核心技術(shù)卻大大限制著這一行業(yè)的應(yīng)用和發(fā)展。專(zhuān)家呼吁：實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池技術(shù)突破，提升新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力。
數(shù)據(jù)顯示，到2012年，中國(guó)將形成50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)產(chǎn)能，以單車(chē)使用2萬(wàn)元電池的平均水平計(jì)算，國(guó)內(nèi)汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)到100億元，相當(dāng)于目前鋰電池市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)1倍。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，到2020年，新能源汽車(chē)帶動(dòng)的全球車(chē)用動(dòng)力電池市場(chǎng)需求將超過(guò)2000億元。中國(guó)車(chē)用動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展的黃金時(shí)機(jī)。
然而，盡管市場(chǎng)的熱情很高，中國(guó)的動(dòng)力電池乃至整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)狀卻不容樂(lè)觀。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞日前表示，當(dāng)前中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的核心部件50%以上仍然靠進(jìn)口。
業(yè)內(nèi)人士指出，新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的核心是技術(shù)，最迫切的是實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池技術(shù)的突破。在電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件當(dāng)中，動(dòng)力電池是技術(shù)門(mén)檻最高、也是利潤(rùn)最集中的部分。如果不能掌握動(dòng)力電池的核心技術(shù)，中國(guó)新能源汽車(chē)注定將遭遇“天花板”。而電池技術(shù)的突破，無(wú)疑就是捅破這個(gè)“天花板”的“竹桿”，成為中國(guó)進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域，搶占未來(lái)行業(yè)制高點(diǎn)的最佳切入點(diǎn)。
當(dāng)前，動(dòng)力電池的研發(fā)熱點(diǎn)主要集中在動(dòng)力鋰電池，質(zhì)子交換膜燃料電池等類(lèi)型，汽車(chē)上的應(yīng)用形式也以混合動(dòng)力車(chē)為主�？s短國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池核心技術(shù)水品與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池技術(shù)突破，提升新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力迫在眉睫。
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