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動(dòng)力電池“一致性”需重視 |
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| 發(fā)布時(shí)間：2012-07-09 16:53:05 資訊來源：鉅大電子聚合物事業(yè)部 點(diǎn)擊次數(shù)： |
在國家大力推廣和普及新能源汽車的同時(shí)，堪稱其“心臟”的動(dòng)力電池得到了前所未有的重視。然而在關(guān)注動(dòng)力電池安全、成本、容量等方面的問題時(shí)，卻忽略了動(dòng)力電池的一致性問題。
我們看到，新能源汽車使用的是動(dòng)力電池組，由若干個(gè)鋰電池串聯(lián)并聯(lián)在一起。如果電池組的“一致性”不好，就容易造成有的過度充電、有的充電不足現(xiàn)象，影響整個(gè)電池的使用壽命和效率。
今年以來，比亞迪電動(dòng)車燃燒又一次讓業(yè)內(nèi)對電動(dòng)車的安全性產(chǎn)生懷疑。據(jù)分析，此次事故概率的影響因素包括電池單體品質(zhì)和一致性。而假如動(dòng)力電池的一致性能得到有效合理的解決，那么其安全問題在一定程度上也迎刃而解。
從歷史的角度看，可能無論是何種結(jié)構(gòu)，何種材料的電池也沒有做到今天我們所要求的一致性，只不過是由于現(xiàn)代鋰電池的能量密度的提高使使用者受到了安全威脅，另一方面是動(dòng)力電池的價(jià)格較高對循環(huán)壽命極為重視而導(dǎo)致的結(jié)果，其影響以上兩個(gè)問題的主要因素就是電池的一致性。
目前，單體電池的充放電次數(shù)與電池組的充放電次數(shù)相差50%左右，也就是說，單體電池充放電次數(shù)達(dá)到3000-4000次的話，組成電池組后充放電次數(shù)只能達(dá)2000次左右。動(dòng)力電池強(qiáng)調(diào)的是電池組的整體性能，而不是單體電池的性能，因此動(dòng)力電池的一致性會(huì)直接影響新能源汽車的整體性能。
在國家大力推進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程時(shí)，動(dòng)力電池的一致性亦不容忽視。
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