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我國推進國際合作發(fā)展電動車技術 |
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| 發(fā)布時間：2012-08-14 17:41:09 資訊來源：鉅大電子聚合物事業(yè)部 點擊次數(shù)： |
由于動力電池技術的不成熟，導致了我國電動車行業(yè)遲遲得不到發(fā)展。國家科學技術部副部長曹健林日前指出，加強國際合作攻堅已經(jīng)成為我國電動汽車技術發(fā)展的重要途徑。目前，我國已經(jīng)和美國、日本等國家開展卓有成效的國際合作。
我國日前正式公布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》已經(jīng)制定了新能源汽車發(fā)展的目標，并明確了以純電動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉型的主要戰(zhàn)略取向。面對目前蓄勢待發(fā)的電動車行業(yè)，有專家曾指出：“誰掌握了電池技術，誰就掌握了電動汽車的未來”。
但遺憾的是，目前我國電動車行業(yè)已經(jīng)陷入了發(fā)展困局。由于國內存在動力電池研發(fā)能力低、成本高、產(chǎn)業(yè)人才分散嚴重等問題，我國在電池技術上遲遲無法取得突破。目前，我國在動力鋰電池方面普遍存在盲目低水平投資建設并導致電池質量不高等問題，從而也嚴重制約著電動車行業(yè)的發(fā)展。
在這種情況下，國家擬推進國際合作來攻克電池技術難題，從而促使電動車產(chǎn)業(yè)獲得更好的發(fā)展。曹健林介紹，我國在推進電動車技術國際合作方面已經(jīng)獲得了有效的進展。目前，在中美、中德等首腦會晤機制、世界清潔能源部長級會議機制下，科技部與美國能源部共同發(fā)起的電動汽車倡議已得到了10多個國家的積極響應，共同組建了中美清潔能源聯(lián)合研究中心、中德電動汽車聯(lián)合研究中心，并開展了一系列卓有成效的合作研究。
據(jù)悉，目前在動力電池技術領域，大部分的技術均為國外占有。如在鋰電池技術方面，日本占據(jù)了超過一半的國際專利，而歐美及韓國等也占據(jù)了較大份額。目前，美國能源部也加大了資金投入，支持鋰合金/高電壓正極材料、鋰硫電池、鋰金屬電池、聚合物鋰電池的研究。我國推進國際間交流與合作，將能進一步借助他們的技術優(yōu)勢，促進國內電動車的發(fā)展。
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