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什么方法才能扭轉動力電池行業(yè)艱難這個瓶頸？ |
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| 發(fā)布時間：2012-11-28 17:24:25 資訊來源：鉅大電子聚合物事業(yè)部 點擊次數(shù)： |
動力電池在電動車、電動汽車行業(yè)使用已經(jīng)是比較普遍了，然而今年動力電池行業(yè)卻出現(xiàn)了比較大的瓶頸問題，由于價格問題，造成市場訂單不足，動力電池發(fā)展非常艱難。
有關專家分析，動力電池不足的原因有有三個，一是材料和電池產(chǎn)品性能差距，致使電池產(chǎn)品不給力，續(xù)航能力不夠；二是電動車、電動汽車成本太高，導致百姓消費意愿不足；三是新能源汽車示范效果不夠理想，城市配套設備不完全，不利于市場和消費者。
動力電池在中國的市場還是比較大的，如果動力電池廠家存在暴利想法，把電池當做奢侈品供著，只會讓企業(yè)發(fā)展走上絕路。只要有利于市場和消費者，產(chǎn)品品質解決，價格合適，鋰電池自行車就是非常大的市場，現(xiàn)在鋰電池只占3%左右，與鉛酸電池的市場來比，鋰電池在電動自行車上的應用比例太小。隨著電動自行車產(chǎn)業(yè)調整升級步伐加快和企業(yè)生產(chǎn)成本持續(xù)上漲，我們應逐步認識到，電動自行車產(chǎn)品低質化是一條死胡同，必須及時掉頭轉向，才能擺脫被動狀態(tài)。
今年各品牌電動車公司就目前低谷市場都在積極的轉變公司發(fā)展方向。富士達電動車公司調轉方向最快，他們組織得力人才組建鋰電電動車生產(chǎn)專線，一手抓產(chǎn)品研發(fā)，一手抓產(chǎn)銷，爭取今年產(chǎn)銷鋰電電動車6萬輛，出口2萬輛。愛瑪、寶島、雅迪、泰豐小鳥、都市風等品牌企業(yè)也都以大投資、大舉措大力開發(fā)鋰電電動車產(chǎn)品。
動力電池商家在積極轉變發(fā)展結構方向的同時，也得加強動力電池產(chǎn)品的鋰電化和智能化開發(fā)，用高品質動力電池產(chǎn)品贏得國內市場，甚至開拓國外市場。
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